Υπόλογος ο Περγαντάς για ΚΕΜΑΕ και αυτοκινητοδρόμιο

Λαλίστατος ο νομάρχης Βοιωτίας, ο Κλέαρχος Περγαντάς, πληροφορούμαστε ότι επί παντός του επιστητού κάνει δηλώσεις. Για Χωροταξικό, για περιβάλλον, ακόμη και για τον νέο εψηφισμένο μητροπολίτη Θηβών και Λεβαδείας απέστειλε δελτίο Τύπου (που θα δημοσιεύσουμε το Σαββατοκύριακο).
Μόνο για το ΚΕΜΑΕ δεν κάνει δηλώσεις ο κ. νομάρχης. Επανερχόμαστε λοιπόν με δύο απλές ερωτήσεις:
1. Εχει καταβληθεί το μετοχικό κεφάλαιο του ΚΕΜΑΕ από όλους τους εταίρους;
2. Σε ποια έντυπα έχουν δημοσιευτεί οι ετήσιοι ισολογισμοί του ΚΕΜΑΕ;

Ο Κλέαρχος Περγαντάς είναι υπόλογος έναντι του βοιωτικού λαού και κυρίως των Ορχομενίων για την υπόθεση του αυτοκινητοδρομίου και για το αμαρτωλό ΚΕΜΑΕ. Αναμένουμε. Δείτε κι αυτό!!! Το Νομαρχιακό Συμβούλιο Βοιωτίας της 4ης Ιουνίου
Αυτά είχα να πω και ότι το ΚΕΜΑΕ πρέπει να αποδώσει λογαριασμό στον βοιωτικό λαό.

Το Νομαρχιακό Συμβούλιο Βοιωτίας της 4ης Ιουνίου

Μια ακόμη ανούσια ειδική συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Βοιωτίας έλαβε χώρα την προηγούμενη Τετάρτη στη Λιβαδειά. Εδώ ισχύει το λεγόμενο "οι νομαρχιακοί σύμβουλοι κάνουν ότι ρωτούν και ο νομάρχης Βοιωτίας κάνει ότι απαντά" και μετά όλοι ευχαριστημένοι αποχωρούν προς τραπεζάκια έξω για κουβεντούλα και βισκάκια.

Εν πάση περιπτώσει ο Κλέαρχος Περγαντάς παρέπεμψε ως συνήθως στο μέλλον, οπότε και θα ...γίνουν ενέργειες για το περιβάλλον, για το διοικητήριο, για το νερό πόσιμο και αρδευτικό, για το αυτοκινητοδρόμιο. Και άλλα πολλά ...θα γίνουν, στο μέλλον όμως.

Ο Ρούσσαρης για μια ακόμη φορά δυσκολευόταν να κρύψει τη χαρά του για το ναυάγιο της υπόθεσης "Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού" ενώ ο Γιώργος Γκικόπουλος εκ μέρους της ελάσσονος μειοψηφίας έθεσε ορισμένες σημαντικές ερωτήσεις που φυσικά έμειναν αναπάντητες.

Φυσικά πλάναται οικτρά όποιος θεωρεί ότι ξεχάσαμε το ζήτημα του αυτοκινητοδρομίου και τη μεγάλη εξαπάτηση του βοιωτικού λαού με την Κοινοπραξία, με τον Ζαννιά και με τον Κιμουνδρή.

Ο Περγαντάς είναι ο κύριος υπόλογος ως νομάρχης Βοιωτίας για το ΚΕΜΑΕ. Και η υπόθεση με το ΚΕΜΑΕ θα ξεκαθαρίσει. Οσο νωρίτερα τόσο καλύτερα.

Αυτά είχα να πω και ότι το ΚΕΜΑΕ οφείλει να δώσει απολογισμό στον βοιωτικό λαό. Γιατί σιωπά ο Περγαντάς; Ποιους καλύπτει;

Φως στο ΚΕΜΑΕ και στη σύμβαση για το Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού

Αίφνης το Νομαρχιακό Συμβούλιο Βοιωτίας συζητεί σήμερα Δευτέρα το ζήτημα του αυτοκινητοδρομίου και του ΚΕΜΑΕ. Προφανώς το άρθρο μας (Να δώσει απολογισμό το ΚΕΜΑΕ για το αυτοκινητοδρόμιο) προκάλεσε ανησυχίες και προσπαθεί ο Περγαντάς όπως όπως να συμμαζέψει τα ασυμμάζευτα. Δεν πιστεύω όμως να θεωρεί ο νομάρχης Βοιωτίας και οι υπόλοιποι ότι η viotia θα σταματήσει εδώ. Θα συνεχίσουμε μέχρι να χυθεί άπλετο φως στις δραστηριότητες του ΚΕΜΑΕ και στις ενέργειες διαφόρων πολιτικών παραγόντων της περιοχής για την υπόθεση Aυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού.

Ομως για σήμερα ας δούμε το άκρον άωτον της κοροϊδίας. Προσέξτε: λύεται σήμερα (!!!)η σύμβαση και κηρύσσεται έκπτωτος ο ανάδοχος με την επωνυμία "Κοινοπραξία Αυτοκινητοδρομίου Ορχομενού", ο οποίος είχε αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρομίου από τις 14 Σεπτεμβρίου 1998. Η εργολαβική σύμβαση, που πιθανότατα εξαρχής ήταν παράνομη, είχε καταγγελθεί από το ΚΕΜΑΕ από το 2004 αλλά λύεται μόλις σήμερα.

Δηλαδή υποτίθεται ότι το ΚΕΜΑΕ έψαχνε για επενδυτή ενώ δεν είχε κηρυχθεί έκπτωτος ο προηγούμενος εργολάβος!!! Και περίμεναν επενδυτή να τοποθετήσει έστω και ένα ευρώ σε μια τέτοια δουλειά.
Καλά, ποιον νομίζουν ότι κοροϊδεύουν; Γιατί, αν δεν μας κοροϊδεύουν είναι πραγματικά επικίνδυνοι.

Νομίζω ότι όλοι οι αυτοδιοικητικοί αποδεικνύονται αναξιόπιστοι, τουλάχιστον σ'αυτό το θέμα.
Ο Βαγγέλης ο Μπασιάκος, όμως, που όντως έκανε κάποιες προσπάθειες, τι λέει; Δεν νιώθει εξαπατημένος;

ΥΓ: Το αυτοκινητοδρόμιο, το υποσχόμαστε, θα πάρει μαζί του φεύγοντας πολλές πολιτικές καριέρες. Πολλές.
ΥΓ2: Για τον Δεσποτόπουλο, τον Ρούσσαρη και τους Φθιωτείς θα επανέλθουμε.

Να δώσει απολογισμό το ΚΕΜΑΕ για το αυτοκινητοδρόμιο

"Με το υπ' αριθμ. 11562/8-5-1995 συμβόλαιο της συμβολαιογράφου Ορχομενού κ. Ευσταθίας Αθανασέκου-Βλάχου συστήθηκε ανώνυμη εταιρεία με τον διακριτικό τίτλο ΚΕ.Μ.Α.Ε. ΟΡΧΟΜΕΝΟΥ ΑΕ με μετόχους κ.λπ., κ.λπ", βλέπω στο αρχείο μου.

Συμπληρώνονται δηλαδή ακριβώς 13 χρόνια από την ίδρυση του ΚΕΜΑΕ, του Κέντρου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και Ερευνας, όπως έιναι το πλήρες όνομα της εταιρείας που συστάθηκε για να μεριμνήσει για την κατασκευή και την εκμετάλλευση του Αυτοκινητοδρομίου Ορχομενού. Σε όλα αυτά τα χρόνια μια περίεργη (όσο και ανεπίτρεπτη για εταιρεία όπου η πλειοψηφία ανήκει στο δημόσιο, δηλαδή σε όλους εμάς) μυστικότητα καλύπτει τις ενέργειες του ΚΕΜΑΕ και φυσικά το παραμικρό έργο δεν έχει να επιδείξει. Κυρίως δεν έχουμε υπ' όψιν μας κανέναν απολογισμό του έργου και των οικονομικών στοιχείων αυτής της εταιρείας, όπου ως μέτοχοι συμμετέχουν η Νομαρχία Βοιωτίας, ο Δήμος Ορχομενού και η ΕΛΠΑ.

Αυτό ΤΩΡΑ πρέπει να αλλάξει.

Διότι είναι σωστό αυτό που ζήτησαν ο Μπασιάκος και ο Γιαννάκης: πρέπει να δραστηριοποιηθεί το ΚΕΜΑΕ ώστε να εξαντλήσει τα περιθώρια εύρεσης επενδυτή για το αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού. Το ΚΕΜΑΕ έχει την ευθύνη.

Ομως πρέπει επίσης οι βουλευτές του νομού να "επιβάλουν" στο ΚΕΜΑΕ να δώσει απολογισμό στη βοιωτική κοινωνία. Τι έσοδα έχει, ποια έξοδα έχει κάνει από το 1995, ποιοι τα έχουν πληρώσει; Ολα αυτά δεν πρέπει να τα γνωρίζουν οι πολίτες; Τι έχει ως τώρα πράξει για την ανεύρεση επενδυτή; Πόσο έχουμε πληρώσει τις δημόσιες σχέσεις των κατά καιρούς αιρετών; Πόσο τις πληρώνουμε αυτή τη στιγμή; Και χιλιάδες άλλα ερωτήματα. Οι κκ. βουλευτές οφείλουν να πραξουν το καθήκον τους.

Και οι αυτοδιοικητικοί οφείλουν να λογοδοτήσουν.

Τι λέει ο Περγαντάς, ο Υπερήφανος; Τι λέει ο Νίκος ο Στάμος και ο Κώστας ο Γκιζίμης;

Θα επανέλθουμε ασφαλώς. Δείτε κι εδώ.

Ο Αγγέλου, ο Μπασιάκος, ο Δεσποτόπουλος και το αυτοκινητοδρόμιο του Ορχομενού

Ο Αγγέλου, ο Μπασιάκος, ο Δεσποτόπουλος και το αυτοκινητοδρόμιο του Ορχομενού

Δεν ήταν πάντοτε τόσο διαπρύσιος κήρυκας της αχαϊκής υπεροχής στο ζήτημα της κατασκευής πίστας F1 όσο εμφανίστηκε στη συνέντευξή του στο rally.gr ο άρτι επανεκλεγείς πρόεδρος της ΕΛΠΑ κ. Βασίλειος Δεσποτόπουλος. Ως φαίνεται, πριν διαβλέψει τις καλές προοπτικές της Πάτρας, ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ και μέτοχος του ΚΕΜΑΕ αγωνιζόταν για την πίστα του Ορχομενού μαζί με μερικούς ανώτερους Βοιωτούς πολιτικούς παράγοντες.

Λόγου χάριν στο έγγραφο (φωτό/ κάντε κλικ να μεγαλώσει) που κατ' αποκλειστικότητα φέρει στη δημοσιότητα η viotia ο κ. Δεσποτόπουλος ενημερώνει τον Διευθυντή του Ιδιαιτέρου Γραφείου του Πρωθυπουργού, τον Βοιωτό κ. Γιάννη Αγγέλου, για τις κινήσεις του αχαϊκού λόμπι κατόπιν υποδείξεως -όπως ο ίδιος ο προέδρος της ΕΛΠΑ αναφέρει- του τότε υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης επίσης Βοιωτού κ. Ευάγγελου Μπασιάκου. Ο σκοπός προφανώς ήταν η από κοινού πληροφόρηση και δράση για την προώθηση του αυτοκινητοδρομίου Ορχομενού, του οποίου η κατασκευή περνούσε (και περνά) από την αναχαίτιση των φιλοδοξιών της πορφυρογεννούσας Πάτρας και της Πελοποννήσου συνολικότερα.

Το έγγραφο φέρει ημερομηνία 28 Ιουλίου 2004 και αφορά στην εποχή που η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εξέταζε σοβαρά το ενδεχόμενο να χρηματοδοτήσει τα υποστηρικτικά έργα στον Ορχομενό και με αυτόν τον τρόπο να "ανάψει το πράσινο φως" σε ιδιώτες επενδυτές για την κατασκευή αυτοκινητοδρομίου στη Βοιωτία. Τότε ο κ. Βασίλειος Δεσποτόπουλος πάσχιζε πραγματικά για την υπόθεση του Ορχομενού.

Αίφνης οι εξελίξεις πάγωσαν. Ξαφνικά; Οχι, ακριβώς. Ο κ. Βασίλειος Δεσποτόπουλος πρέπει να γνωρίζει ποιες παράμετροι εν τω μεταξύ μετεβλήθησαν. Και φυσικά οφείλει να τις αναφέρει. Να τον βοηθήσουμε λίγο.

Υπήρξαν πολιτικοί παραγόντες από τη Βοιωτία που δεν ήθελαν το αυτοκινητοδρόμιο στον Ορχομενό; Μήπως υπήρξε αντίδραση από οικονομικούς και πολιτικούς παράγοντες της Φθιώτιδας;

Θα επανέλθουμε...

Το θέμα είναι τεράστιο: η τελευταία αναπτυξιακή ευκαιρία της Βοιωτίας χάθηκε από συγκεκριμένες πράξεις και παραλείψεις συγκεκριμένων πολιτικών, οικονομικών και κομματικών παραγόντων. Δολίως; Μένει να αποδειχθεί και εμείς θα προσκομίσουμε όποια στοιχεία έχουμε για να βγάλετε τα δικά σας συμπεράσματα.

Διότι λίγο πριν η αγαπημένη μας Βοιωτία, ως πίσω αυλή της Αττικής, πλημμυρίσει από τις ενεργειακές μονάδες και από ατάκτως ερριμένες φασόν βιομηχανίες που τώρα πλασάρονται ως η μόνη εφικτή λύση για τον νομό...

Φρονούμε ότι ήγγικεν η ώρα του καταλογισμού των πολιτικών και ενδεχομένως και άλλων ευθυνών για την πολύκροτη υπόθεση "Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού", που πραγματικά θα μπορούσε να αποτελέσει απάντηση στο αναπτυξιακό ερώτημα της περιοχής χωρίς να την καταστρέψει...

Δείτε κι αυτά.

Το ΠΑΣΟΚ φταίει για το αυτοκινητοδρόμιο

Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού2

Αυξάνεται η πίεση του αχαϊκού λόμπι για το αυτοκινητοδρόμιο-Θα πάρει θέση επιτέλους το ΠΑΣΟΚ;

Συντονίζεται το αχαϊκό λόμπι στο Κοινοβούλιο με στόχο την απόσπαση της υπογραφής του υπουργού Πολιτισμού Αρη Σπηλιωτόπουλου για την ένταξη της κατασκευής αυτοκινητοδρομίου στη Χαλανδρίτσα Πατρών στον αναπτυξιακό νόμο. Την προηγούμενη εβδομάδα ο βουλευτής Αχαίας του ΠΑΣΟΚ κ. Μιλτιάδης Βέρρας (φωτό) κατέθεσε σχετική ερώτηση προς τους υπουργούς Πολιτισμού, Μεταφορών και Τουρισμού, όπου αναφέρει:
"Προς τους Υπουργούς:

-Πολιτισμού

-Μεταφορών και Επικοινωνιών

-Τουριστικής Ανάπτυξης
Καθυστερεί η υπόθεση του αυτοκινητοδρομίου Πάτρας, καθώς, ενώ από τη μία είναι όλα έτοιμα για να ξεκινήσει αυτή η μεγάλη επένδυση, από την άλλη λείπει η υπογραφή του Υπουργού Πολιτισμού και έτσι μένει πίσω και η ένταξη του έργου στον αναπτυξιακό νόμο. Επιπλέον, η έκδοση της άδειας κατασκευής καθυστερεί –εδώ και τέσσερις μήνες- λόγω της γραφειοκρατίας. Να σημειωθεί ότι το αυτοκινητοδρόμιο θα αποτελέσει ένα σημαντικότατο αναπτυξιακό τουριστικό έργο το οποίο θα βοηθήσει τα μέγιστα στην οικονομική ανάκαμψη της ευρύτερης περιοχής.
Ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί:
1. Πότε θα υπογράψει ο Υπουργός Πολιτισμού το φάκελο του Αυτοκινητοδρομίου Πάτρας;

2. Πότε θα εκδοθεί η άδεια κατασκευής;

3. Σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβούν προκειμένου να επισπευσθούν οι διαδικασίες και να μην παρουσιαστούν άλλες καθυστερήσεις.
Ο ερωτών βουλευτής
Μιλτιάδης Βέρρας"

Οι Αχαιοί διακηρύσσουν μέσω του κ. Ευαγγέλου Φλωράτου ότι είναι ήδη έτοιμοι να επενδύσουν 50 εκατ. ευρώ για την κατασκευή πίστας προδιαγραφών F1 που θα είναι έτοιμη εντός του 2009. Οι λίγες ελπίδες της Βοιωτίας στηρίζονται στη διεθνή ομοσπονδία που επιθυμεί το αυτοκινητοδρόμιο να βρίσκεται σε μικρή απόσταση από την Αθήνα για λόγους εμπορικούς.

Φυσικά, δεν χρειάζεται να ξαναπούμε ότι οι ευθύνες των Βοιωτών παραγόντων για την ενδεχόμενη απώλεια της πιο σημαντικής αναπτυξιακής διεξόδου στην περιοχή είναι τεράστιες και αυταπόδεικτες.

Ομως επειδή το θέμα κατασκευής του αυτοκινητοδρομίου δεν είναι μια απλή ιδωτική επένδυση αλλά αφορά ολόκληρη την Ελλάδα έχει σημασία -με την ευκαιρία της ερώτησης του Μιλτιάδη Βέρρα- να μάθουμε τη επίσημη θέση του κεντρικού ΠΑΣΟΚ: Πού πρέπει να κατασκευαστεί το αυτοκινητοδρόμιο; Τι λέει ο κ. Γιώργος Παπανδρέου, εκ καταγωγής Αχαιός ο ίδιος;

Ετσι, γιατί δεν θα αντέξουμε άλλα κροκοδείλια δάκρυα των τοπικών παραγόντων -πολλοί από τους οποίους έχουν ευθύνες για την απώλεια ή εν πάση περιπτώσει για το προβάδισμα της Πάτρας στην "υπόθεση Αυτοκινητοδρόμιο". Δείτε κι αυτό: Το ΠΑΣΟΚ φταίει για το αυτοκινητοδρόμιο

Σύμβουλος στο υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης ο Αχαιός Δημήτρης Τριανταφυλλόπουλος

Σύμβουλος στο υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης, κατόπιν απόφασης του Αρη Σπηλιωτόπουλου, αναλαμβάνει ο υποψήφιος βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας στην Αχαΐα Δημήτρης Τριανταφυλλόπουλος. Ο νεαρός πολιτευτής θα ασχολείται εκ πρώτης όψεως με την προώθηση και προβολή του ΕΠΑΝ, δηλαδή του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητα και θα συνεργάζεται στενά με με τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Τουριστικής Ανάπτυξης Σπύρο Ευσταθόπουλο.
Φυσικά, ο Δημήτρης Τριανταφυλλόπουλος σε δηλώσεις προς τον Τύπο δεν παρέλειψε να εκφράσει το ειδικό του ενδιαφέρον για τα έργα του Αυτοκινητοδρομίου Πατρών, της Μαρίνας Πατρών και Αιγίου, του Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων, του Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων και άλλων αχαΐκών προτεραιοτήτων.

Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού2

Κινητικότητα έχουμε στο ζήτημα του αυτοκινητοδρομίου, μόνο που δεν γνωρίζουμε αν είναι για εκείνο του Ορχομενού. Συγκεκριμένα αύριο Παρασκευή έχει προγραμματιστεί συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Κέντρου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού & Ερευνας Ορχομενού ΑΕ, γνωστού, και για την ακρίβεια περιβόητου, υπό τον συντετμημένο τίτλο ΚΕΜΑΕ. Στη συνεδρίαση έχουν κληθεί να παραστούν οι 4 βουλευτές Βοιωτίας και στόχος -υποτίθεται ότι- είναι να τεθεί ομόθυμο βοιωτικό ερώτημα προς την ελληνική κυβέρνηση περί του τι πρόκειται να πράξει για το αυτοκινητοδρόμιο και τα υποστηρικτικά έργα που ακόμη... μελετώνται.

Eδώ στη viotia έχουμε υποδείξει πολλές φορές (Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού1) τους υπαιτίους για την μη κατασκευή του αυτοκινητοδρομίου στην ώρα του, όμως το ΚΕΜΑΕ ποτέ δεν ενημέρωσε τους Βοιωτούς για τα λάθη που έγιναν (π.χ. η μη επικαιροποίηση της μελέτης του 1998) και τα πρόσωπα που ευθύνονται. Ακόμη περισσότερο οι ίδιοι άνθρωποι που τότε ελάμβαναν (ίσως υπό πίεση) τις αποφάσεις το ίδιο κάνουν και τώρα. Δεν πρέπει κάποτε οι ερωτήσεις να απαντηθούν; Αν ναι θα αρχίσουμε εμείς και μάλιστα από τον πρόεδρο τον κ. Δεσποτόπουλο:

1. Εχει υπογράψει την ως άνω σύμβαση ως πρόεδρος και δυνάμει σύμβουλος του ΚΕΜΑΕ; Η σύμβαση είναι καθόλα νόμιμη; Αν ναι γιατί δεν υλοποιήθηκε; Αν όχι γιατί την υπέγραψε;

2. Η αμερικανική εταιρεία Lemna International που μετείχε στην ¨Κοινοπραξία Αυτοκινητοδρομίου Ορχομενού" είχε αποστείλει επιστολή προς τον νομάρχη Βοιωτίας όπου κατονόμαζε τους υπαιτίους των καθυστερήσεων για την κατασκευή της πίστας; Ο κ. Νίκος Στάμος, τότε νομάρχης Βοιωτίας, τη θυμάται;

Θα μείνουμε εδώ και θα περιμένουμε τα αποτελέσματα της αυριανής σύσκεψης αλλά θα επανέλθουμε σύντομα με περισσότερες ερωτήσεις και απαντήσεις ενώ θα αποκαλύψουμε και ποιος πολιτικός παράγων της Λιβαδειάς "πολέμησε" το αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού όταν την περίοδο 2004-2005 υπήρχαν μερικές ελπίδες υλοποίησής του.

Αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού1

Ας ηρεμήσει ο Τόγιας. Το αυτοκινητοδρόμιο δεν χάθηκε τώρα. Η τύχη του είχε ουσιαστικά κριθεί πολύ πιο παλιά και εμείς το είχαμε γράψει. Το ΠΑΣΟΚ φταίει για το αυτοκινητοδρόμιο . Θα επανέλθουμε με τον ρόλο των Βοιωτών πολιτικών, αυτοδιοικητικών παραγόντων και του ΚΕΜΑΕ που με τις ενέργειές τους εξανέμισαν τις τελευταίες ελπίδες κατασκευής πίστας στον Ορχομενό.

Το ΠΑΣΟΚ φταίει για το αυτοκινητοδρόμιο

Επειδή πολύς λόγος έγινε σε προηγούμενα ποστ και επειδή κάποια πράγματα πρέπει να μπαίνουν στη θέση τους, θα αρχίσουμε να διηγούμαστε την κωμικοτραγική ιστορία του αυτοκινητοδρομίου Ορχομενού, όπως εξελίχθηκε από το 1990 και μετέπειτα.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη παραχώρησε το 1992 με απόφαση του υπουργικού συμβουλίου και για 60 χρόνια την γνωστή έκταση στον Ορχομενό στην ΕΛΠΑ για τη δημιουργία αυτοκινητοδρομίου, μετά από προσεκτική μελέτη. Είχαν συνυπολογιστεί η νευραλγική θέση της νέας τοποθεσίας: κοντά στην Αθήνα και στους Δελφούς, όχι μακριά από τη Θεσσαλονίκη, με ηλιοφάνεια που επιτρέπει τις δοκιμές των αγωνιστικών αυτοκινήτων σχεδόν όλο το χρόνο και ακόμη και η γεωργική γη που ήταν και είναι μη παραγωγική.
Εγινε μάλιστα και τελετή θεμελίωσης του αυτοκινητοδρομίου από τον ίδιο τον τότε πρωθυπουργό.

Εδώ απαιτείται μια παρέκβαση για να πουμε ότι όσοι γνωρίζουν τη συμπεριφορά του ελληνικού κράτους προς τους πολίτες και τους φορείς ήταν σίγουροι εκείνη την εποχή ότι η πίστα θα κατασκευαστεί στον Ορχομενό καθώς δεν συνηθίζει το ελληνικό κράτος να παραχωρεί εκτάσεις (για την ακρίβεια δεν δίνει του αγγέλου του νερό) ούτε σε ειδικές περιπτώσεις.

Τι συνέβη λοιπόν;

Συνέβη, όπως συνήθως στην Ελλάδα, ότι άλλαξε η κυβέρνηση και ο σχεδιασμός ακυρώθηκε. Με την πτώση της Νέας Δημοκρατίας πλειοψήφισε το ΠΑΣΟΚ και υφυπουργός Αθλητισμού ανέλαβε ο Γεώργιος Λιάνης, ο οποίος ήταν πανίσχυρος εκείνη την εποχή λόγω της συγγενικής του σχέσης με την κα Δήμητρα Λιάνη Παπανδρέου, σύζυγο του Ανδρέα Παπανδρέου και διευθύντρια του Γραφείου του Πρωθυπουργού.

Ο Γιώργος Λιάνης στο συνέδριο "Η Πάτρα στον 21ο αιώνα" απάντησε στους εμβρόντητους Αχαιούς ότι το αίτημά τους για αυτοκινητοδρόμιο στη Χαλανδρίτσα δεν μπορεί να ενταχθεί στο κυβερνητικό πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ, καθώς προβλέπεται κατασκευή πίστας στην Τρίπολη (!!!). Ομως λίγες μέρες αργότερα στη Βουλή και σε επερώτηση του βουλευτή Ν. Οικονομόπουλου δηλώνει ότι κατόπιν επισταμένων ερευνών στην Τρίπολη "υπάρχουν ανυπέρβλητα εμπόδια για τη δημιουργία αυτοκινητοδρομίου και έτσι αυτό θα κατασκευαστεί στη Χαλανδρίτσα Αχαίας".

Κι όλα αυτά παρά το γεγονός ότι η μελέτη για τον Ορχομενό ήταν έτοιμη, ήταν ενταγμένη στο πρόγραμμα έργων του ΠΑΣΟΚ και στο Περιφερειακό Πρόγραμμα Σύγκλισης του κόμματος.

Δηλαδή ο Γιώργος Λιάνης πιέστηκε από τους κομματικούς παράγοντες του ΠΑΣΟΚ και όχι μόνο στην Πάτρα και έβαλε τη αχαϊκή πρωτεύουσα στο παιχνίδι. Τότε μάλιστα, αν θυμάμαι καλά, έκανε και τη μνημειώδους ανοησίας δήλωση ότι η Πάτρα είναι πιο κοντά στους Δελφούς από τον Ορχομενό κι όταν ρωτήθηκε πώς υποστηρίζει ένα τόσο εξόφθαλμο λάθος απάντησε ότι εκείνος ομιλεί για την απόσταση σε ευθεία γραμμή και όχι μέσω των δρόμων(!!!).

Μία σημείωση και θα συνεχίσουμε την απίστευτη αυτή ιστορία σε άλλο ποστ:

Πρωτοστάτης των αχαϊκών πιέσεων τότε (1993-1994) ήταν η υπό ίδρυση ακόμη (πρόσεξτε ότι ακόμη δεν είχε ιδρυθεί η εταιρεία ενώ στον Ορχομενό όλα ήταν έτοιμα)εταιρεία "Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας" με τη συμπαράσταση των τοπικών φορέων και βουλευτών μεταξύ των οποίων λόγω του ειδικού του βάρους θα σημειώσουμε τον Γεώργιο Παπανδρέου.

Το Βιετνάμ και το αυτοκινητοδρόμιο - QUIZ

Με αφορμή τις τελευταίες δηλώσεις της υπουργού Τουρισμού Φάνης Πάλλη- Πετραλιά αλλά και την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή στο Βιετνάμ.


Τι σχέση έχει το ΚΕΜΑΕ, και το αυτοκινητοδρόμιο Ορχομενού, με το Βιετνάμ;
Δύσκολο, για πολύ δυνατούς λύτες...

Η πίστα F1 και ο Ψωμιάδης

Δραστήρια κινείται ο νομάρχης Θεσσαλονίκης Παναγιώτης Ψωμιάδης για να υλοποιήσει την απόφασή του για κατασκευή αυτοκινητοδρομίου στη συμπρωτεύουσα. Την Πέμπτη 26 Απριλίου συγκάλεσε σύσκεψη στη νομαρχία, παρουσία του Προέδρου της ΕΛΠΑ Βασίλη Δεσποτόπουλου και του Προέδρου της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων Αλέξανδρου Μανιατόπουλου.

Ο νομάρχης Θεσσαλονίκης μετά το τέλος της σύσκεψης δήλωσε ότι «ανταλλάξαμε απόψεις για τις δυνατότητες που υπάρχουν, ώστε να υλοποιηθεί ο αρχικός σχεδιασμός της Νομαρχίας, όχι μόνο για την κατασκευή του Αυτοκινητοδρομίου, αλλά και για τη διοργάνωση παγκόσμιων πρωταθλημάτων του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως η ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1», και πρόσθεσε: «Θα εξαντλήσουμε, σε συνεργασία με τον κύριο Δεσποτόπουλο και τον κύριο Μανιατόπουλο, όλες τις δυνατότητες, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα που παρουσιάζει η ευρύτερη περιοχή της Βόρειας Ελλάδας και της βαλκανικής ενδοχώρας, η αγορά της οποίας παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον και στον τομέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού».

Οι κκ. Δεσποτόπουλος και Μανιατόπουλος, οι δύο δηλαδή κορυφαίοι παράγοντες του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας, εμφανίστηκαν ιδιαίτερα θετικοί στην προοπτική κατασκευής αυτοκινητοδρομίου στη Θεσσαλονίκη.

"Η Θεσσαλονίκη έχει τις ιδανικότερες συνθήκες για την κατασκευή ενός πολύ καλού αυτοκινητοδρομίου", τόνισε ο κ. Δεσποτόπουλος.Την ίδια άποψη εξέφρασε και ο κ. Μανιατόπουλος, ενώ ο νομάρχης Θεσσαλονίκης υπέδειξε την δυτική πλευρά της πόλης ως την προσφορότερη περιοχή για την κατασκευή της πίστας.

Φαίνεται ότι ο Παναγιώτης Ψωμιάδης παίρνει την πρωτοβουλία των κινήσεων και προχωρά σε δυναμικές κινήσεις και συμμαχίες που οπωσδήποτε μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προσέλκυση επενδυτών. Σε αντίθεση με τους Βοιωτούς παράγοντες που (υποτίθεται ότι) εργάζονται αθόρυβα και χάνουν τις εντυπώσεις ενώ πιθανότατα θα τους ωφελούσε ένα ταξιδάκι στην... Απω Ανατολή.
Θα επανέλθουμε...

Αυτοκινητοδρόμιο και ΚΕΜΑΕ

Ειπώθηκαν πολλά εναντίον της Βοιωτίας στην ειδική εκπομπή της ΕΤ3 για την πίστα της F1 στην Ελλάδα. Τα περισσότερα ήταν άδικα εντός του γνωστού πολέμου εντυπώσεων.
Ομως ήταν σωστό τουλάχιστον ένα που ακούστηκε: ότι για τη μη ίδρυση πίστας προδιαγραφών F1 στον Ορχομενό μεγάλο μέρος της ευθύνης φέρει το διαβόητο ΚΕΜΑΕ.

Το ΚΕΜΑΕ, που ιδρύθηκε το 1995 επί Σταμούλη, είναι τόσο αμαρτωλό, που δεν ξέρεις από πού να ξεκινήσεις. Και όντως εμείς δεν θα ξεκινήσουμε τώρα, είναι αντιπαραγωγικό. Ομως, εντός βραχέος διαστήματος θα τα πούμε όλα.
Για τα πρόσωπα που συμμετείχαν.*
Για τις προκηρύξεις του ΚΕΜΑΕ.
Για τη LEMNA.
Για τον Ζαννιά.

* Φυσικά δεν περιλαμβάνεται ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ κ. Δεσποτόπουλος και ένας ή δύο άλλοι.